城市地下管道施工時為了不破壞已有建筑，通常會采用從鉆孔將管線穿過整棟建筑物的“穿越”方法。可如果要在海底進行一次這樣的“穿越”，卻幾乎是“不可能的任務”。然而，近日上海交通大學傳來消息，船舶海洋與建筑工程學院水下工程研究所研制的“深海水平定向鉆進系統”已通過海試驗收，不僅將“水下穿越”變為“可行”，還可實現水深兩百米的水下沉船打撈、鉆入100米深度的海底勘探等工程。
據介紹，“深海水平定向鉆進系統”是上海交大水下工程研究所為水下沉船和沉物打撈研發的新型作業平臺，系統通過最長可達100米的連續型鉆桿，在水面遙控水下鉆頭進行方向控制，可實現水深200米，最大鉆進距離100米的海底水平定向鉆進作業。
研究所所長葛彤教授解釋，以往船只打撈通過陸上定向鉆或者潛水員進行作業，不僅效率低，而且只能進行幾十米深度的打撈，而新系統可以進行200米水深作業，“這是前所未有的，幾個小時就能完成潛水員一整天的進度”。100米的最大鉆進距離使得系統適合于所有大型船只的打撈任務，要穿越50米寬度的巨型郵輪也是“小菜一碟”。
據悉，該系統完全通過自主設計、自主集成完成，大部分關鍵設備實現國產化，是目前國際最先進的深海沉船打撈平臺。目前，該系統已交付上海打撈局使用。